TECHNOLOGIA FONDMETAL
2025-03-05FONDMETAL - Fabryka, Rozwój, EcoFriendly
Fabryka Fondmetal
Fabryka Fondmetal to ogromne, zautomatyzowane przedsięwzięcie. Cała produkcja jest ściśle zaplanowana i dopracowana tak, by zmaksymalizować produktywność i zminimalizować przestoje. Główne procesy odbywają się w oddzielnych pomieszczeniach, połączonych ze sobą urządzeniami przeładunkowymi, którymi felgi pokonują odległość ponad 1 km!
- OBRÓBKA METALI – w najnowocześniejszych piecach, służących do wytapiania, powstaje baza pod każdą, wyprodukowaną felgę
- FORMOWANIE – za pomocą odlewu grawitacyjnego i niskociśnieniowego powstaje bryła felgi. Dzięki technologii flow forming (odlew niskociśnieniowy) produkowane są lekkie i bardzo trwałe obręcze
- INŻYNIERIA MECHANICZNA – tu za pomocą najnowocześniejszych urządzeń, między innymi tokarek, wiertarek, w felgach powstają wcześniej zwymiarowane i zaprojektowane otwory montażowe
- LAKIERNIA – miejsce, w których obręcze malowane są w szczelnych, ciśnieniowych kabinach. Nakładany jest tu nie tylko kolor, ale również warstwa chroniąca felgę przed korozją
- PAKOWANIE – ostatnie przystanek przed wysyłką do klienta. Tu felgi przechodzą kontrolę jakości, a następnie są plombowane, etykietowane i umieszczane na paletach
ROZWÓJ
Fondmetal nieustannie unowocześnia i rozwija zarówno badania, jak i produkcję kół. Obecnie wykorzystuje najnowocześniejsze technologie projektowania i wirtualnej symulacji CAD. Przy tworzeniu każdego nowego modelu felgi, pracuje wyspecjalizowana grupa techników, projektantów oraz inżynierów. Badania projektowe umożliwiły firmie tworzenie wyjątkowych produktów, które przez rynek są postrzegane jako kierunek wskazujący rozwój. Rozwiązania prezentowane przez Fondmetal (tunele aerodynamiczne w Casumaro i S. Agata Bolognese), wykorzystywane są do prowadzenia badań, projektowania i pomiarów kilku producentów samochodowych, zaangażowanych w wyścigi samochodowe – również w Formule 1. Obecnie klientami Fondmetal są: Renault F1 Team, Audi Sport (Le Mans), Opel Performance Center (DTM), HWA-Mercedes (DTM) oraz Toyota Motorsport (F1). Tunel aerodynamiczny wykorzystywany był również przez Ferrari Gestione Industri.