Szpilki do kół | Szpilki piast koła

Szpilki do kół - Dobór i montaż

Pojazdy takie jak quady, motocykle i przede wszystkim samochody, mają specjalne elementy mocowania, takie jak śruby koła, czy szpilki z nakrętką. Wszystkie je charakteryzuje grupa istotnych cech, które sprawiają, że koło jest skutecznie utrzymane na swoim miejscu:

1. Gwint i kształt : śruby instalowane w kołach, mają swoisty, specyficzny kształt z gwintem o stosunkowo niewielkiej średnicy. Jest on dokładnie spasowany z otworem w piaście koła. Gwinty w śrubach zazwyczaj są prawoskrętne (niemalże zawsze w kołach do pojazdów drogowych), co znaczy w praktyce, że kręcąc śrubą w prawo, dokręcasz ją.

2. Konstrukcja samohamująca: bardzo ważną o ile nie najważniejszą cechą śruby do koła jest jej tzw. "mechanizm samohamujący”. Jest to mechanizm, który sprawia, że poprzez odpowiednie zaprojektowanie (głównie w zakresie gwintowania) śruba samoistnie nie poluzuje się w wyniku drgań i obciążeń, na które narażone są koła w czasie poruszania się samochodu. Oczywiście aby uniknąć poluzowania, śruby muszą także być bardzo dokładnie wykonane (w sposób powtarzalny) i dokręcone z odpowiednią siłą.

3. Materiał i jego wytrzymałość : śruby używane do kół, muszą być oczywiście także wykonane z bardzo wytrzymałego i trwałego materiału. Musi on być bowiem w stanie wytrzymać duże obciążenia, nieustanne narażenie na trudne i zmienne warunki atmosferyczne oraz oddziaływanie niekorzystnych czynników zewnętrznych. Gwarancję jakości w tym zakresie daje także odpowiednia technologia wytwarzania.

4. Rozmiar: śruby do kół mają różne rozmiary, w zależności od specyfikacji danego pojazdu. Średnica, rodzaj gwintu oraz rozmiar klucza to parametry, które dopasowane są do samochodu / pojazdu; natomiast kształt głowy śruby oraz długość jej gwintu, to parametry dostosowane do wymagań zastosowanej obręczy koła.

Należy zapewnić także odpowiednie dokręcenie śruby do koła - zawsze zgodnie z wytycznymi deklaracjami producenta. Jest to niezbędne dla prawidłowego działania i bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.

Dobór szpilek piast

Szpilki dzielą się dwa rodzaje - wbijane (tzw radełkowe - o różnych średnicach wieloklinu) oraz na wkręcane. Podział ten warunkuje sposób montażu szpilek w piaście pojazdu.

Typ wkręcany szpilek piast - do aut, w których producent zastosował śruby jako elementy mocujące koło. Wkręcane szpilki z nakrętkami w zastępstwie fabrycznych śrub, to rozwiązanie zwykle stosowane w motorsporcie, ponieważ zapewnia łatwość obsługi. Szpilki, które są zamocowane na stałe, usprawniają całość pracy związanej z wymianą kół - proces jest szybszy i łatwiejszy dla mechanika czy kierowcy.

Szpilki piast wbijane - rozmiar wieloklinu oraz kształt osadzenia szpilki bezwzględnie musi idealnie pasować do gniazda mocowania szpilki w piaście koła. Rozmiar i skok a także długość gwintu szpilki, uzależniona jest od specyfikacji danego modelu samochodu - tutaj zauważmy, że każdy producent danej marki pojazdów, może mieć swoje własne specyfikacje i wymagania co do szpilek piasty kół. Z racji braku standaryzacji w tym zakresie, zawsze należy kierować się zaleceniami producenta przy doborze i wymianie tych elementów.

Wskazówki i zalecenia

UWAGA: Nakrętki kół to elementy warunkujące poprawność ich bezpiecznego i właściwego mocowania. Zachęcamy do przeczytania wskazówek z materiałów poniżej, by zapoznać się z zasadami właściwego doboru i instalacji nakrętek mocujących. Błędy w tym zakresie, niezastosowanie się do uwag i zasad, grozi poważnym niebezpieczeństwem - wiąże się bezpośrednio z ryzykiem poważnych obrażeń lub śmierci.

Zamieszczamy poniżej film, który doskonale prezentuje zagadnienie właściwego doboru i obsługi elementów mocujących koło, a także pokazuje, jakie najczęściej zdarzają się przyczyny urwania koła w czasie jazdy: