PowerControl ChipTuning RENAULT MEGANE 1996-2008

PowerControl świat profesjonalnego tuningu (made in Germany). Wzrost wydajności do +30%

Najnowocześniejsza technologia multi-map 4.0 DTE Systems - dzięki wielowymiarowej mapie sygnały w czasie rzeczywistym są dostarczane aż do dziewięciu kanałów sterujących. PowerControl precyzyjnie zrządza parametrami (np.Common Rail, ciśnienie doładowania, turbosprężarki, w kolektorze dolotowym, masa powietrza, temperatura) w najbardziej zaawansowanych technologicznie silnikach.

2 programy jazdy do wyboru i aż 7 poziomów mocy - możesz wybierać między dwoma różnymi, w pełni konfigurowalnymi programami jazdy: Sport i Dynamic.

• Sport - W trybie sportowym parametry silnika są dostrojone pod kątem maksymalnych osiągów. Pojazd reaguje bardziej bezpośrednio, zapewniając maksymalne wrażenia z jazdy.
  
  
• Dynamic - Tryb dynamiczny to prawdziwie wszechstronny i dobrze wyważony tryb na długie trasy. Pojazd reaguje bardziej dynamicznie, zapewniając większą zwinność w każdym zakresie prędkości.
  
  

Łatwa instalacja - PowerControl firmy DTE można zainstalować w zaledwie kilku prostych krokach. W każdej chwili możliwy jest również powrót do seryjnej wersji pojazdu.

Przeprogramowanie przy zmianie pojazdu - w razie potrzeby i zmiany pojazdu z analogicznym silnikiem urządzenie można przenieść a koszt jednorazowego przeprogramowanie wynosi 0 PLN!

TÜV – dodatkowa moc przetestowana i certyfikowana!
Certyfikat części TÜV dla określonego modelu auta jest dostępny dla ponad 4000 modeli i typów pojazdów. Oznacza to, że wymaganą akceptację zmiany w Niemczech i Austrii można przeprowadzić w uproszczonej procedurze przez TÜV, DEKRA lub eksperta KÜS w kilka minut.

Pomiary na hamowni MAHA wg. certyfikowanych metod pomiarowych dla osiągów konkretnych, dedykowanych pojazdów.

Dane dot. wydajności są określane na podstawie pomiaru różnicowego zgodnego z Vd TÜV, między pomiarem standardowej wydajności pojazdu a osiągami dostrojonymi i wskazują maksymalną dodatkową wydajność. DTE Systems nie uwzględnia poślizgu, który prowadziłby do błędnej, zawyżanej do 15% wartości wydajności. Odchylenia w górę i w dół są możliwe ze względu na tolerancje seryjne pojazdów oraz w zależności od jakości paliwa. W przypadku silników benzynowych zalecamy stosowanie paliw wysokiej jakości, co najmniej 98-oktanowych.

Bezpieczna modyfikacja polega na dostrojeniu z wykorzystaniem możliwego potencjału w ramach dopuszczalnych tolerancji. Naszym celem nie są maksymalne osiągi a optymalna poprawa sprawności z zachowaniem ochrony napędu przed zużyciem!